1月2日，工信部公布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》(以下簡稱“《規(guī)范條件》”)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》(以下簡稱“《辦法》”)。

　　此舉為了應對即將到來的新能源汽車動力電池淘汰潮，引導行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，并確保動力電池實現(xiàn)安全有效地回收。

　　此次修訂在“資源綜合利用及能耗”一項中增加了“保障不可利用殘余物的環(huán)保處置”的內(nèi)容，進一步完善了環(huán)保方面的要求；其次“環(huán)境保護要求企業(yè)應按照《污染源自動監(jiān)控管理辦法》《排污單位自行監(jiān)測技術指南總則》等有關要求實施廢水及廢氣的在線監(jiān)測”，提供了更加具體詳細的執(zhí)行參考和相關標準；再者，對于“產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育”方面，征求意見稿中要求企業(yè)“應當”設立專門的質(zhì)量管理部門和配備專職質(zhì)量管理人員、建立完整的信息化生產(chǎn)過程管理體系以及建立職業(yè)教育培訓管理制度及職工教育檔案，此次發(fā)布的《規(guī)范條件》中將“應當”全部改為“鼓勵”；

　　據(jù)統(tǒng)計，預計今年動力電池將進入規(guī)模化退役階段，累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用計算，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。此次《規(guī)范條件》和《辦法》的發(fā)布，是旨在讓動力電池回收體系更加完善安全。